Un file corrotto ha portato a un arresto a terra della FAA. Questo è stato osservato anche nel sistema di backup

(CNN) – I funzionari stanno ancora cercando di capire esattamente cosa abbia portato all’interruzione del sistema della Federal Aviation Administration di mercoledì, ma l’hanno fatto risalire a un file corrotto, segnalato per la prima volta dalla CNN.

In una dichiarazione alla fine di mercoledì, la FAA ha affermato che sta continuando a indagare sull’interruzione e che “prenderà tutte le misure necessarie per prevenire il ripetersi di questo tipo di interruzione”.

“Il nostro lavoro preliminare ha identificato un malfunzionamento in un file di database danneggiato. Al momento, non ci sono prove di un attacco informatico”, ha affermato la FAA.

La FAA sta ancora cercando di determinare se un individuo o una “voce di routine” nel database fosse responsabile del file danneggiato, ha detto alla CNN un funzionario governativo a conoscenza delle indagini sul malfunzionamento del sistema NOTAM.

Un’altra fonte della Federal Aviation Administration che ha familiarità con l’operazione ha descritto il malfunzionamento alla CNN esclusivamente mercoledì.

Quando i funzionari del controllo del traffico aereo si sono resi conto di avere un problema con il computer martedì scorso, hanno escogitato un piano per riavviare il sistema mercoledì mattina presto interrompendo le operazioni di volo.

Ma alla fine quel piano e l’interruzione hanno portato a enormi ritardi dei voli e a un ordine senza precedenti di bloccare tutte le partenze dei voli in tutto il paese.

Il sistema informatico guasto è il database centrale per tutti i NOTAM (Avvisi al traffico aereo) in tutto il paese. Tali notifiche avvisano i piloti di problemi in rotta ea destinazione. Ha un backup che, secondo la fonte, le autorità hanno cambiato quando sono comparsi problemi nel sistema principale.

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I funzionari della FAA hanno detto ai giornalisti mercoledì scorso che i problemi si sono sviluppati intorno alle 15:00 ET di martedì.

I funzionari alla fine hanno trovato il file corrotto nel sistema NOTAM principale, ha detto la fonte alla CNN. È stato rilevato anche un file danneggiato nel sistema di backup.

Da martedì a mercoledì, i funzionari della FAA hanno deciso di chiudere il sistema NOTAM principale e riavviarlo: una decisione significativa perché il riavvio potrebbe richiedere circa 90 minuti, ha affermato la fonte.

Per ridurre al minimo le interruzioni dei voli, hanno deciso di riavviare mercoledì prima che il traffico aereo riprendesse sulla costa orientale.

“Pensavano di essere in anticipo sulla corsa”, ha detto la fonte.

Durante questa operazione mattutina, la FAA ha detto ai giornalisti che il sistema stava “cominciando a tornare online”, ma ha detto che ci sarebbe voluto del tempo per risolverlo.

Il sistema, secondo la fonte, “è tornato, ma non sta inviando completamente le informazioni rilevanti necessarie per un volo sicuro, e sembrava che ci volesse troppo tempo per farlo”.

Fu allora che la FAA emise un coprifuoco a livello nazionale intorno alle 7:30 ET, interrompendo tutte le partenze nazionali.

L’aereo si è fermato prima di entrare in pista sulla linea di decollo. Gli annunci di sicurezza vengono istruiti verbalmente dai controllori del traffico aereo per gli aeromobili già in volo, che tengono un registro elettronico o cartaceo standard sui banchi degli annunci attivi.

Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha ordinato una revisione dopo l’operazione e ha affermato che “non c’erano prove o indicazioni dirette” che si trattasse di un attacco informatico.

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La fonte ha affermato che il sistema NOTAM è stato un esempio di sostituzione della vecchia infrastruttura.

“A causa delle preoccupazioni di bilancio e della flessibilità del budget, questo aggiornamento tecnologico è stato rinviato”, ha affermato la fonte. “Ora presumo che troveranno i soldi per farlo davvero.”

“L’infrastruttura della FAA è più che semplici mattoni e malta”.

Gli investimenti nell’agenzia saranno affrontati dal Congresso quest’anno quando scadrà la legge quinquennale sulla riautorizzazione della FAA firmata nel 2018.

Foto in alto: un passeggero guarda un tabellone di volo che elenca i ritardi e le cancellazioni all’aeroporto nazionale Ronald Reagan di Washington l’11 gennaio. (Foto AP/Patrick Semansky)

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